Длина: максимальная 143 м, по ватерлинии 132,15 м
Ширина: 17,44 м Осадка: 5 м, 7 м с антенной ГАС Водоизмещение: полное 5690 т
ЭУ: двухвальная, дизель-газотурбинная типа CODAG, два дизеля MTU 20V1163 TB93 -
по 10050 л.с., две газовые турбины G.E. 7 LM-2500 PF/MLG - по 31500 л.с. Источники энергоснабжения: четыре дизель-генератора мощностью по 1000 KWatt, напряжение
бортовой сети 400 и 115 вольт, частота 60 герц Скорость: 29 узлов Дальность плавания: 4000 миль на скорости 18 узлов Автономность: 21 день Вооружение: 8 ПКР RGM-84F Harpoon,
вертикальная ПУ Mk 41 Mod 10 - боезапас 24 ЗУР Standard SM-2 Block IIIA и 32 ЗУР
Evolved Sea Sparrow, 2x21 пусковых устновки Mk 49 ЗРК RAM - зенитные ракеты RIM-116A, 76,2-мм артустановка
OTO Melara SuperRapid, два 27-мм ЗАК Rheinmetall-Mauser MLG 27, 2x3 324-мм противолодочных
ТА - торпеды MU-90 РЛС: две РЛС обнаружения надводных целей STN Atlas 9600M ,
РЛС обнаружения воздушных целей Thales Triton-G,
РЛС обнаружения целей и управления огнем с ФАР Marinesysteme APAR 3-D, РЛС раннего обнаружения
Thales SMART-L ГАС: подкильная ГАС DSQS-24BZ , предусмотрена установка буксируемой
пассивной ГАС STN Atlas Elektronik TASS 6-3 Радиоэлектронное вооружение: комплекс РЭБ EADS FL 1800S Stage II ,
6x6 ПУ пассивных помех Mk 137 - 130-мм ракеты DM39 Bullfighter, торпедная ловушка Авиация: TACAN (Tactical Air Navigation System) URN-25, два вертолета Syper Lynx (в дальнейщем планируется использовать вертолеты NH-90) Экипаж: 242 человека (38 офицеров), предусмотрены помещения для размещения
штаба корабельного соединения из 13-ти человек
Серия:
F219 Sachsen (2003)
F220 Hamburg (2004)
F221 Hessen (2005)
Решение о разработке и строительстве трех фрегатов УРО проекта 124
было принято в 1996 году. Для ускорения работ над проектом фирмой
Blohm + Voss был сформирован консорциум ARGE-124.
Конструкция в основном повторяет фрегат проекта 123, созданный по
концепции MEKO, основное внимание уделялось снижению уровней шумов и различных
демаскирующих характеристик.
Корпус и настройки корабля стальные, установлены активные успокоителями
качки (rudder roll-rate stabilization system).Газовые турбины установлены в
отдельном шумоизолирующем модуле.
Управление вооружением и оборудованием корабля осуществляется
автоматизированой системой боевого управления типа Thales SEWACO-FD.
В состав АСБУ входит 17 компьютеризованных рабочих мест, 11 интерфейсных
модулей, два больших информационных дисплея, два модуля сохранения (записи) поступающей
информации, консоль спутниковой связи, две рабочих станции OP-SW-CDS.
Обмен информацией между БИУС других кораблей и береговыми обьектами осуществляется
по стандартам НАТО Link11 и Link16. В будущем планируется модернизация АСБУ для работы
по стандарту Link22.
По данным производителя, РЛС раннего обнаружения SMART-L может отслеживать
одновременно до 1000 целей, при этом РЛС целеуказания и наведения APAR
отслеживает до 200 целей с возможностью ведения огня по 30 целям. Возможности
АСБУ несколько скромнее, система позволяет одновременно обстреливать 16
воздушных целей при сопровождении двух надводных и двух подводных целей.
Навигационная система имеет в своем составе два терминала спутниковой
навигационной системы NAVSAT, две инерциальные навигационные системы MINS и
систему получения прогнозов погоды со спутников.
Посадочная площадка оснащена системой обеспечения посадки на волнении и
рассчитана на прием вертолетов массой до 15 тонн.
Источники:
The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2005-2006
фотографии с немецких интернет форумов
.gif)
