Водоизмещение надводное: 6300 т / 6470 т
Водоизмещение подводное: 9100 т / 10400 т
Длина : 107 м / 110.5 м
Ширина : 12,2 м
Осадка: 9,4 м
Рабочая глубина погружения: 480 м / 520 м (по западным источникам 600 м)
Предельная глубина погружения: 550 м / 600 м (по западным источникам 800 м)
ЭУ: одновальная, 1 реактор ОК-650А (ОК-650Б), мощность ГЭУ около
50000 л.с., два электромотора малого хода (по 350 л.с.)
Максимальная подводная скорость: 35 узлов
Максимальная надводная скорость: 19 узлов
Вооружение (по данным западных источников): 4 533-мм торпедных
аппарата и 4 650-мм торпедных аппарата , боезапас 40 ракет (РПК-6 "Водопад",
РПК-7 "Ветер", КР РК-55 "Гранат" и пр.) и торпед или 42 мины, 12 комплектов ПЗРК "Стрела"
или "Игла-1М"
РЛС: навигационная РЛС
ГАК: гидроакустический комплекс МГК-503 "Скат" / "Скат-КС"
Дальность плавания: неограничена
Автономность: 100 суток
Экипаж: 32 офицера и 29 старшин и матросов
Серия:
К-276 "Краб", проект 945 - вступила в строй в 1984 г.
К-239 "Тула", проект 945 - вступила в строй в 1987 г.
К-534 "Псков", проект 945А - вступила в строй в 1990 г.
К-336 "Нижний Новгород", проект 945А - вступила в строй в 1993 г.
Многоцелевые АПЛ проекта 945 "Барракуда"/ 945А "Кондор"
Расширение боевых возможностей американского флота - в первую
очередь - его подводной составляющей, развивавшейся в 60 - 80-х
гг. наиболее динамично, требовало резкого увеличения
противолодочного потенциала советского ВМФ.
В 1973 г. в нашей стране в рамках комплексной программы
"Аргус" была разработана концепция противолодочной обороны
страны. В рамках этой концепции ЦНПО "Комета" (генеральный
конструктор А. И. Савин) началась реализация программы создания
комплексной системы освещения обстановки "Нептун" (КСОПО "Нептун"),
включающей:
- центральное звено системы - центр сбора, обработки,
отображения и распределения информации, отражения;
- стационарные системы освещения подводной обстановки,
работающие по различных физическим полям ПЛ;
- гидроакустические буи, выставляемые в океане кораблями и
самолетами;
- космические системы обнаружения подводных лодок по
различным демаскирующим признакам;
- маневренные силы, включающие самолеты, надводные корабли и
подводные лодки. При этом атомные многоцелевые подводные лодки
нового поколения, обладающие повышенными поисковыми
возможностями, рассматривались как одно из важнейших средств
обнаружения, слежения и (после получения соответствующей команды)
уничтожения субмарин противника.
Тактико-техническое задание на разработку большой атомной
многоцелевой подводной лодки было выдано в марте 1972 г. При этом
ВМФ ставилась задача ограничить водоизмещение в пределах,
обеспечивающих строительство кораблей на внутренних заводах
страны (в частности - на горьковском заводе "Красное Сормово").
Основным назначением новых АПЛ проекта 945 (шифр "Барракуда")
должно было стать слежение за ракетными подводными лодками и
авианосными ударными группами потенциального противника, а также
гарантированное уничтожение этих целей с началом боевых действий.
Главным конструктором проекта являлся Н. И. Кваша, а главным
наблюдающим от ВМС - И. П. Богаченко.
АПЛ 945-го проекта предназначена для ведения борьбы не только
с ракетными подводными лодками противника, но и с надводными
кораблями из состава авианосных соединений и ударных группировок.
Повышение боевого потенциала достигалось за счет усиления ракетно-
торпедного и торпедного вооружения, прогресса в развитии систем
обнаружения, целеуказания, связи, навигации, внедрения информационно-управляющих
комплексов, а также улучшения основных тактико-технических элементов -
скорости, глубины погружения, маневренности, скрытности, надежности и живучести.
Подводная лодка проекта 945 выполнена по двухкорпусной схеме.
Легкий корпус имеет эллипсоидную носовую и веретенообразную
кормовую оконечности. Закрытие забортных отверстий осуществляется
при помощи шпигатных затворов и кингстонов на всех цистернах
главного балласта. Прочный корпус имеет относительно простые
формообразования - цилиндрическая средняя часть и конические
оконечности. Концевые переборки - сферические. Конструкция
крепления к корпусу прочных цистерн исключает изгибные
напряжения, возникающие при обжатии лодки на глубине. Корпус
лодки разделен на шесть водонепроницаемых отсеков. Имеется
система аварийного продувания двух цистерн главного балласта с
помощью продуктов сгорания твердого топлива.
Принципиально важным элементом новой АПЛ было применение для
изготовления прочного корпуса титанового сплава с пределом
текучести 70 - 72 кгс/мм2, обеспечивающего увеличение предельной
глубины погружения в 1,5 раза по сравнению с АПЛ второго
поколения. Использование титанового сплава высокой удельной
прочности позволяло за счет уменьшения массы корпуса сэкономить
на водоизмещении лодки до 25 - 30%, что делало возможным постройку
АПЛ в Горьком и транспортировку ее внутренними водными
путями. Кроме того, титановая конструкция позволяла резко
уменьшить магнитное поле корабля (по этому параметру атомоходы
945-го проекта сохраняют мировое лидерство среди подводных лодок
и в настоящее время).
Экипаж лодки - 31 офицер и 28 мичманов, для которых созданы
относительно хорошие условия обитаемости. АПЛ оборудована
всплывающей спасательной камерой, способной вместить весь ее
экипаж.
Главная энергетическая установка номинальной мощностью 43 000
л. с. включает один водо-водяной реактор ОК-650А (180 мВт) и один
парозубчатый агрегат. Реактор ОК-650А имеет четыре
парогенератора, по два циркуляционных насоса для первого и
четвертого контуров, три насоса третьего контура. Паровая
одновальная блочная паротурбинная установка имеет широкое
резервирование состава механизации. Лодка оснащена двумя
турбогенераторами переменного тока, двумя питательными и двумя
конденсаторными насосами. Для обслуживания потребителей
постоянного тока имеется две группы аккумуляторных батарей и два
обратимых преобразователя.
Гребной семилопастной винт обладает улучшенными гидроакустическими
характеристиками и уменьшенной частотой вращения.
В случае выхода из строя главной энергетической установки для
последующего ее ввода предусмотрены аварийные источники
электроэнергии и резервные средства движения. Имеются два дизель-генератора
ДГ-300 с обратимыми преобразователями (2 х 750 л. с.) с запасом топлива
на 10 суток работы. Они предназначены для выработки постоянного тока
для гребных электродвигателей и переменного - для общекорабельных потребителей.
Для обеспечения движения под водой со скоростью хода до 5
узлов АПЛ оборудована двумя гребными электродвигателями
постоянного тока мощностью по 370 кВт, каждый из которых работает
на свой винт.
Лодка оснащена гидроакустическим комплексом МГК-503 "Скат" (с
аналоговой обработкой информации). Комплекс связи "Молния-М"
включает систему спутниковой связи и буксируемую антенну
"Параван". Благодаря мерам по снижению шумности АПЛ и уменьшению
собственных помех при работе ГАК дальность обнаружения целей по
сравнению с АПЛ второго поколения увеличена более чем в два раза.
По сравнению с АПЛ предыдущего поколения торпедно-ракетный
комплекс новой лодки должен был обладать вдвое увеличенным
боезапасом, усовершенствованной системой целеуказания,
повышенной дальностью стрельбы (в три раза для ракето-торпед и в
1,5 раза - для торпед), а также повышенной боеготовностью (время
подготовки к стрельбе первым залпом сокращалось в два раза).
В декабре 1969 г. в ОКБ Минавиапрома "Новатор" под руководством
главного конструктора Л. В. Люльева начались работы по
созданию новых противолодочных ракетных комплексов второго
поколения "Водопад" (калибр 533 мм) и "Ветер" (650 мм),
предназначенных в первую очередь для оснащения перспективных АПЛ
третьего поколения.
В отличие от своего предшественника, ПЛРК "Вьюга-53", "Водопад"
должен был комплектоваться как специальной боевой частью,
так и самонаводящейся малогабаритной торпедой УМГТ-1 (разработчик
- НПО "Уран") с дальностью реагирования по акустическому каналу
1,5 км, дальностью хода до 8 км и максимальной скоростью 41 уз.
Использование двух типов комплектации значительно расширяло
диапазон применения оружия. По сравнению с комплексом "Вьюга-53"
у "Водопада" резко возрастала максимальная глубина старта ракеты
(до 150 м), увеличивался диапазон дальностей стрельбы (с глубин
20-50 м - 5 - 50 км, со 150 м - 5 - 35 км), существенно
уменьшалось время предстартовой подготовки (10 с).
"Ветер", имеющий в два раза большие, чем у "Водопада",
максимальные дальность и глубину старта, также мог комплектоваться
как торпедой УМГТ, так и ядерной боевой частью.
Комплекс "Водопад" под индексом РПК-6 поступил на вооружение ВМФ
в 1981 г. (им оснащались не только АПЛ, но и надводные корабли),
а "Ветер" (РПК-7) - в 1984 г.
Еще одним новым типом оружия, внедренным на АПЛ третьего
поколения, стала телеуправляемая самонаводящаяся в двух
плоскостях торпеда типа ТЭСТ-71. Она была предназначена для
поражения подводных лодок и оснащена активно-пассивной
гидроакустической системой самонаведения, которая совместно с
системой телеуправления по проводам обеспечивала наведение на
цель в двух плоскостях. Наличие системы телеуправления позволяло
осуществлять контроль за маневрированием торпеды и работой аппара
туры самонаведения, а также управлять ими в процессе выстрела.
Оператор на борту АПЛ в зависимости от складывающейся тактической
ситуации мог запретить самонаведение торпеды или перенацелить ее.
Электрическая силовая установка обеспечивала движение торпеды
в двух режимах - поисковом (на скорости 24 узла) и режиме
сближения (40 узлов) с многократным переключением режимов.
Максимальная дальность хода (в зависимости от преобладающей
скорости) находилась в пределах 15 - 20 км. Глубина поиска и
поражения цели составляла 2 - 400 м. По уровню скрытности
применения ТЭСТ-71 значительно превосходила американскую торпеду
с MK.48 с поршневым двигателем, хотя последняя, при сопоставимой
дальности, обладала несколько большей скоростью хода (50 узлов).
Комплекс ракетно-торпедного вооружения и боевая информационно-управляющая
система обеспечивают одиночную и залповую стрельбу без ограничений по
глубине погружения (вплоть до предельной). В носовой части корпуса установлено
четыре 533-миллиметровых и два ТА калибром 650 мм. В боекомплект входит
до 40 единиц оружия - ракето-торпеды и торпеды.
Альтернативный вариант - до 42 мин.
Головная лодка 945-го проекта, К-276 "Краб", была заложена в
Сормове 8 мая 1982 г., спущена на воду 29 июля 1983 г. и вступила
в строй 21 сентября 1984 г.
Второй однотипный корабль, К-239 "Карп", был заложен в августе 1983 г.,
спущен на воду в апреле 1984 г. и введен в строй осенью 1987 г.
На Западе лодки получили название Sierra. В 1996 г. К-239 "Карпу" было присвоено более
благозвучное название - "Тула".
Дальнейшим развитием лодки проекта 945 стала АПЛ проекта 945А
(шифр "Кондор"), Ее основным отличием от кораблей предыдущей
серии был измененный состав вооружения, включавший шесть 533-мм
торпедных аппаратов. В боекомплект лодки были включены стратегические
крылатые ракеты "Гранат", предназначенные для поражения наземных целей
на дальности до 3000 км. Лодку оснастили и восемью комплектами ПЗРК
самообороны "Игла". Число водонепроницаемых отсеков возросло до семи.
Лодка получила усовершенствованную энергетическую установку мощностью
48 000 л.с. с реактором ОК-650Б (190 мВт). В выдвижных колонках разместили
два подруливающих устройства (по 370 л. с.).
На АПЛ установили усовершенствованный ГАК "Скат-КС" с цифровой
обработкой сигналов. В состав комплекса вошла низкочастотная
протяженная буксируемая антенна, размещенная в контейнере,
расположенном на вертикальном оперении. Корабль оснастили
комплексом связи "Симфония".
По уровню демаскирующих признаков (шумности и магнитному полю)
лодка проекта 945А стала самой малозаметной в советском флоте.
Первый усовершенствованный корабль, К-534 "Зубатка", был заложен
в Сормове в июне 1986 г., спущен на воду в июле 1988 г. и вступил в строй
28 декабря 1990 г. В 1986 г. "Зубатку" переименовали в "Псков".
Затем последовал К-336 "Окунь" (заложен в мае 1990 г., спущен в июне
1992 г. и вошел в строй в 1993 г.). В 1995 г. эта АПЛ также была
переименована в "Нижний Новгород".
Пятая АПЛ, строившаяся по усовершенствованному проекту 945Б
("Марс") и по своим характеристикам практически соответствующая
требованиям к лодкам 4-го поколения, была разрезана на стапеле в
1993 г.
11 февраля 1992 г. у острова Кильдин, в территориальных водах
России, К-276 столкнулась с американской АПЛ "Батон Руж" (тип
"Лос-Анджелес"), пытавшейся осуществлять скрытное слежение за
российскими кораблями в районе проведения учений. В результате
столкновения "Краб" отделался повреждениями рубки (имеющей
ледовые подкрепления). Положение американского атомохода
оказалось значительно более тяжелым, он с трудом сумел дойти до
базы, после чего было принято решение не ремонтировать лодку, а
вывести ее из состава флота.
Все подводные крейсера проектов 945 и 945А в настоящее время
продолжают нести службу на Северном флоте в составе 1-й флотилии
подводных лодок (место базирования - Ара-губа).
Источники:
В. Ильин, А. Колесников,
Иллюстрированный справочник "Подводные лодки России"
